En vedette : Le port de Milwaukee
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En vedette : Le port de Milwaukee
Le port de Milwaukee a entamé le mois de juin en grande. Maersk Line, Limited et Rickmers-Line ont formé un partenariat pour assurer le transport de marchandises diverses et de cargaisons spéciales au moyen de deux nouveaux navires spécialisés. Les cargaisons partiront du port de Milwaukee, emprunteront la Voie maritime du Saint-Laurent et franchiront l’océan Atlantique en route pour le port d’Ust-Luga, en Russie.
L’entreprise Federal Marine Terminals (manutentionnaire du port de Milwaukee) a commencé à charger le Maersk Illinois à Milwaukee le jeudi 31 mai. Il a fallu plusieurs jours pour lever et caser les quelques 8000 mètres cubes de machinerie en cause. La cargaison exportée, deux pelles à câbles électriques P&H de la série 2800XPC, a été fabriquée à Milwaukee et sera utilisée dans des mines de charbon. En arrivant en Russie, les pelles seront expédiées par train en Sibérie. Le Maersk Illinois sera le premier navire battant pavillon américain à se rendre au port d’Ust-Luga.
Une troisième pelle sera transportée en 2012 de Milwaukee à Ust-Luga à bord d’un navire battant pavillon américain. Elle sera chargée en septembre soit sur le même navire, soit sur son jumeau le Maersk Texas.
Les transitaires internationaux Dialog Freight International (Canada) Inc. de Calgary (Alberta), en partenariat avec la société Universal Cargo Services de Saint-Pétersbourg (Russie), ont transporté cinq pelles à câbles électriques P&H depuis deux ans pour des clients de P&H Mining (Joy Global) en Russie. Quatre d’entre elles, de la série 2800, ont été expédiées directement depuis le port de Milwaukee, par les Grands Lacs et la Voie maritime du Saint-Laurent.
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